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[天裕汽車銷售]油罐車的油剎、汽剎、斷氣剎有什么區(qū)別
油罐車剎車系統(tǒng)起著很重要的作用,它關系著駕駛員的生命安全,所以我們一定不能大意。
下面由我們來講一下剎車方式的區(qū)別。
1、油剎結構簡單,安裝空間小,只是需要剎車總泵、分泵、油杯及連接管路,不需要其他的附屬設備;氣剎就復雜多了,除了剎車總泵、分泵、剎車管路外,還有打氣泵(通過皮帶與發(fā)動機連接)、儲氣筒、高壓控制器(調節(jié)壓力,車用可以達到8個大氣壓)、繼動閥等部件,需要安裝空間大,結構較復雜,而且為了確保安全,后剎車分泵現在都是斷氣剎車(增加費用、結構復雜)。
2、常規(guī)剎車是手剎鎖住傳動軸,腳剎時由壓縮空氣進入制動氣室鎖住車輪。在手剎或傳動軸機械故障時,手剎失靈;在氣泵、管路、儲氣筒、制動閥任何一個部位故障時,腳剎失靈。而斷氣剎車就可有效避免這些危險。
3、斷氣剎制動氣室內有個強力彈簧,行車時壓縮空氣將彈簧頂起。手剎車就是把氣放掉,讓彈簧把剎車鎖死。行車中氣壓過低時也會產生剎車效應,保證安全。
油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小;氣剎反應迅速、剎車粗暴、力度大(氣壓高,可以達到8個大氣壓)。
因此有這些原因,一般油剎大都在中小型貨車,體積小、結構簡單,本身車輕,不需要太大的力度,近幾年有向中型車發(fā)展的趨勢(載重在10噸以下,一些19座以下的中型客車,都采用油剎)。氣剎大都在大型貨車、重型道路清障車和粉粒物料運輸車上使用,車大有空間、需要的剎車力度大,使用距離長,反應速度需要快,增加的費用反映在整臺車上所占比例也不多。
普通氣剎的駐車制動只能在油罐車靜止的情況下使用,因為其制動力矩是作用在傳動軸上,如果在小型壓縮式垃圾車行駛當中使用,極易造成傳動軸和后橋的嚴重超載荷,還可能因差速器殼被抱死而發(fā)生左右兩車輪的旋轉方向相反,致使貨車制動時跑偏甚至掉頭。但儲能彈簧制動則不然,相反因為儲能彈簧駐車制動行程大于行車制動行程,在行車制動力不足的情況下,還可以使用儲能彈簧助力進行應急制動。所以儲能彈簧制動不僅可以作駐車制動,還可以作應急制動。所以斷氣剎式制動系統(tǒng)與普通氣剎相比,在制動穩(wěn)定性和安全性方面更勝一籌。
汽車駐車制動分別有本質不同,第一種是中間分散式盤式制動,屬于人力,第二種是儲能彈簧氣剎制動,屬于動力制動。2種截然不同的制動方法。
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