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[天裕汽車銷售]危險品運輸存在問題 應(yīng)引起全行業(yè)重視

更新日期:2019/4/12  來源于:m.788bjl.com  作者:天裕專用汽車  點擊次數(shù):
    近幾來,危險品道路運輸事故呈不斷上升的趨勢,事故的發(fā)生讓人觸目驚心,其危害性強,社會影響大,已成為公眾關(guān)注的熱點問題,危化品運輸車輛也因此被稱作公路上移動的“雷區(qū)”。截止2018年7月數(shù)據(jù)統(tǒng)計,我國危險品運輸車相關(guān)企業(yè)數(shù)量為82105家,注銷37736家,吊銷18921家。

    從危險品運輸車企業(yè)結(jié)構(gòu)來看行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)都以中小型企業(yè)為主,企業(yè)普遍規(guī)模較小,但是規(guī)模以上企業(yè)在行業(yè)內(nèi)具有較高的競爭優(yōu)勢,且區(qū)域特性明顯。

    在危險品運輸車輛生產(chǎn)領(lǐng)域,2018年我國液罐車產(chǎn)量4.58萬輛,同比上漲5.6%,運油車4178輛,同比上漲1.75%,加油車3464輛,同比下滑52.88%。爆破器材運輸車2507輛,同比下滑19.98%。危險品運輸車市場跌宕起伏的同時,一些問題也隨之而來,突出表現(xiàn)在以下五個方面:

    一是生產(chǎn)企業(yè)違法成本低。由于各個地區(qū)執(zhí)法力度不一致,企業(yè)違法成本低。部分運輸公司一味追求效率最大化,在購車中提出不合理、不合法的要求;部分專用車企業(yè)為了追求利潤,人為降低車輛質(zhì)量和安全配置。

    二是運輸企業(yè)的非法掛靠存在監(jiān)管“真空”。如今危化品運輸“掛而不管”現(xiàn)象在掛靠公司比比皆是,車輛掛靠僅僅是一次性結(jié)果。掛靠公司對車輛的管理主要是收費,缺乏有效的監(jiān)督和培訓(xùn),造成車輛處于失控狀態(tài)。

    三是安全標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)執(zhí)行不力。主要問題有:;饭捃噷嶋H運輸介質(zhì)與設(shè)計充裝介質(zhì)、公告批準(zhǔn)、合格證記載的運輸介質(zhì)不相符,部分生產(chǎn);饭捃嚻髽I(yè)未取得;饭摅w生產(chǎn)資質(zhì),非法生產(chǎn),倒賣合格證現(xiàn)象值得警惕。

    四是危化品從業(yè)人員和政府應(yīng)急存在很大漏洞。目前危化品司機大部分是未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的駕駛員,操作過程難免會出現(xiàn)“越軌”。

    近幾年因危險品泄露、傾翻導(dǎo)致的安全事故中,重點路段擁堵疏導(dǎo)不及時,公路隧道事故應(yīng)急處置不到位等現(xiàn)狀應(yīng)接不暇,如何建立長久、有效、安全的應(yīng)急保障機制是現(xiàn)階段政府管理部門急需解決的難題。

    五是標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的不健全。與國內(nèi)相比,國外在;愤\輸領(lǐng)域已經(jīng)建立了行之有效的安全體系,車輛設(shè)計、制造等環(huán)節(jié)已經(jīng)走在國內(nèi)前列。

    盡管國內(nèi)目前密封卸裝和操作安全已初步實現(xiàn),但是;愤\輸運行監(jiān)控系統(tǒng)卻不夠完善,電子封簽、行駛記錄、衛(wèi)星定位還未得到普及。同時,車輛安全性能在主被動安全方面還存在不少差距,防誤、防混、防污、人身安全等被動安全領(lǐng)域有待提升。

    當(dāng)前,我國專用汽車行業(yè)正從高速向高質(zhì)量轉(zhuǎn)變,危險品運輸行業(yè)正進(jìn)入全面“洗牌期”,迫切需要需要苦練內(nèi)功、補齊短板。今天,我們召開“2019危險品運輸車輛技術(shù)研討會”,就是來共同探討危險品運輸車輛設(shè)計、生產(chǎn)和運輸過程中存在的問題。

    共同探討未來危險品運輸行業(yè)的發(fā)展方向,共同解決行業(yè)共同關(guān)注的痛點與難點,希望大家能集思廣益,加強交流,形成共識。同時也呼吁廣大危險品車輛生產(chǎn)和運輸企業(yè)能加強行業(yè)自律,自覺規(guī)范企業(yè)行為,共同助推危險品運輸行業(yè)的健康發(fā)展。
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