【天裕汽車銷售】能裝機械式取力器的汽油底盤的優(yōu)勢

目前的各種專用汽車所用的燃料占據(jù)主流的無非是柴油動力和汽油動力。當然現(xiàn)在市面上也有一些燃氣車和電動車，但是占比不大。常見的小型微型專用車都是汽油動力為主，輕型開始基本上都是柴油動力了。中型車和重型車更不必說，全是柴油車。

汽油車噪音相對較小；同樣是國五車，差不多容積的情況下汽油車比柴油車價格要便宜1/3左右；汽油車駕乘舒適。所以很多環(huán)衛(wèi)方面的專用汽車，尤其是各種小型微型垃圾車都是汽油底盤。汽油發(fā)動機扭矩小，爬坡力和爆發(fā)力相對較弱，所以匹配的變速箱一般也都比較小。小微型變速箱往往不帶取力器接口。但是垃圾車等專用汽車上裝系統(tǒng)功能部分往往需要底盤提供動力，驅(qū)動液壓系統(tǒng)工作。這時候的一個折中辦法就是安裝電磁取力器，通過皮帶驅(qū)動液壓齒輪泵工作，為上裝系統(tǒng)提供動力。

但是電磁取力器的功率較小，加上皮帶傳動的效率低，長時間工作的話容易疲勞，容易磨損，高強度工況下故障率較高。尤其是在極端氣溫例如炎夏或者寒冬。炎夏主要是高溫疲勞，寒冬時節(jié)皮帶變脆，高強度工作的時候容易變形、磨損、老化。這時候如果有柴油車那種機械取力器，就會大大減小故障率。

國五汽油車中市場細分也比較精致了。部分廠家針對市場推出了“準輕卡”：微型汽油車的內(nèi)心，趕超輕型柴油車的配置。例如各個品牌福田、長安、凱馬、重汽王牌包括東風等都推出了后雙輪產(chǎn)品，其中的部分車型帶有機械取力器接口。下面給大家介紹一下這幾款新型的比較有特色的底盤。

首先介紹東風新款汽油微卡底盤東風途逸：

2017年中國國際商用車展11月4日在武漢開幕，作為湖北省本土商用車大佬，東風汽車旗下東風汽車股份有限公司在本次展會上放了個低調(diào)的大招——全新城市小輕卡東風途逸正式上市發(fā)布。東風途逸個性鮮明，小車大用，為懂得賺錢的年輕派量身定制，定位短途貨運，為城市物流最后一公里提供解決方案。

東風途逸一改傳統(tǒng)貨車方正的外形，線條圓潤可愛，酷似MPV的車頭造型營造出了驚人的室內(nèi)空間，內(nèi)飾風格完全轎車化設(shè)計，儲物空間豐富，大燈高度調(diào)節(jié)，電動后視鏡等配置一應(yīng)俱全。得益于出色的室內(nèi)空間，東風途逸的座椅調(diào)節(jié)范圍超大，放躺座椅靠背休息一下非常方便。

由于東風途逸屬于N1類車型，總重在3.5噸以下，市區(qū)限行范圍相比N2類的4.5噸輕卡大大減少，而1.5噸左右的自重還可以讓它有著近2噸的額定載重。靈活小巧的車身更適合在街道中穿梭，2.1米的總高度出入地下停車場也毫無壓力。經(jīng)過實測，東風途逸的貨箱地板離地高度僅80厘米左右，頻繁裝卸的城市配送省力不止一點。在動力方面，東風途逸選用了1.5L汽油發(fā)動機，滿足國五排放標準的同時使用起來省心省力，相比柴油機噪音震動方面更有優(yōu)勢。變速箱為5速手動變速箱，實地感受檔位清，換擋省力。底盤方面使用了高強度鉚接結(jié)構(gòu)大梁，變截面鋼板彈簧，后橋鋼板懸架為漸變剛度式結(jié)構(gòu)，舒適承載兩不誤。輪胎方面采用了承載能力更強的后雙胎設(shè)計，標配無內(nèi)胎子午線輪胎，前盤后鼓式制動采用雙回路設(shè)計。除了后雙輪、大馬力等對于專用汽車來說至關(guān)重要的優(yōu)勢，

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