[天裕汽車銷售]★ 嚴(yán)寒季節(jié)油罐車輪胎的保護(hù)秘訣 ★

冬季的冰雪路面行車，駕駛技術(shù)僅是一個(gè)方面，而整車的性能和輪胎的選擇同樣也是重要因素，那么，冬季應(yīng)該如何保護(hù)油罐車輪胎呢？

胎壓不要有意調(diào)低

有些人往往認(rèn)為，冬天車輪的胎壓應(yīng)該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積,認(rèn)為這樣摩擦力就會(huì)增大，比較安全。其實(shí)，這種想法已經(jīng)不適合現(xiàn)在的情況了。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到了冬季降低胎壓是正確的；但現(xiàn)在的車輛由于舒適性的需要，正常的胎壓已經(jīng)比較低了，如果再降壓，輪胎就很容易受損傷。所以冬季車輛的輪胎按照標(biāo)準(zhǔn)沖壓就行。

每輛汽車所匹配的輪胎都有對(duì)應(yīng)的胎壓，它的高低是直接影響輪胎的性能和反映，并在一定程度上影響著油耗。一般的車輛在前門的內(nèi)側(cè)都會(huì)有其前后輪胎的胎壓值顯示，這個(gè)就是您需要經(jīng)常核實(shí)的數(shù)字。過高或者過低的胎壓會(huì)影響輪胎的使用壽命，但最重要的是抓地力。過高的胎壓不僅會(huì)增加爆胎的危險(xiǎn)，還會(huì)另輪胎的中部以凸出的形式接觸地面，變成全車的輪胎明顯抓地范圍減少，在緊急制動(dòng)的時(shí)候根本無法提供足夠的摩擦力來制動(dòng)車輛。過低的胎壓同樣使輪胎的兩側(cè)外沿接觸地面，無法成為整個(gè)胎面接觸地面。在增加胎壁磨損的同時(shí)亦無法提供足夠抓地面積，危險(xiǎn)程度不亞于高胎壓行車。并且經(jīng)常磨損最薄的胎壁部分會(huì)直接導(dǎo)致輪胎的提前報(bào)廢。最好每周在冷胎時(shí)用胎壓表檢查四輪胎壓，以保障每側(cè)的前后輪胎面都完全接觸地面，達(dá)到最佳抓地效果，同時(shí)還能減低路面振動(dòng)，增加駕駛舒適感和節(jié)油。

長時(shí)間行駛冰雪路應(yīng)該換胎

通常，廠家在車輛出廠時(shí)給車輛裝配的均是全天候的汽車輪胎，這種輪胎正常駕駛的情況下應(yīng)付一般常見的路況都沒問題，所以四季皆宜。但性能其實(shí)是折中了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的駕駛效果還要使用專門的輪胎對(duì)口使用。比如專門開發(fā)的“雪地胎”有很深的胎紋，但也只有在低溫、冰雪路面的時(shí)候才能表現(xiàn)出附著力佳的優(yōu)勢，所以長時(shí)間的冰雪路面的行駛可更換“雪地胎”。

輪胎日常檢查和途中檢查

無論什么季節(jié)都不能忽視對(duì)油罐車輪胎的日常維護(hù)，定期檢查輪胎是否有扎釘、被割傷、氣門嘴橡膠老化、開裂等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或者更換，防止虧氣行駛。

冬季要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，避免堅(jiān)硬雜物留在輪胎紋里，導(dǎo)致輪胎破裂或者泄氣。汽車在行駛過程中，胎紋中不可避免地要夾雜碎石子等異物，如不及時(shí)清除，時(shí)間長了，其中有一部分會(huì)自己脫落，但有相當(dāng)一部分會(huì)越來越“頑固”，卡在花紋中越陷越深，當(dāng)輪胎磨損到一定程度后，這些小石子甚至?xí)�刺破胎體，導(dǎo)致輪胎漏氣甚至爆胎。應(yīng)盡量避免軋到釘子、玻璃、干枯的硬樹枝等凸出的異物�，F(xiàn)在的家庭轎車在出廠時(shí)裝備的基本都是子午線輪胎，其氣密層和外胎是緊密結(jié)合在一起的，沒有內(nèi)胎，所以在意外扎胎時(shí)輪胎內(nèi)部的氣體不會(huì)一下子漏光，而是慢撒氣。但當(dāng)氣壓降低到一定程度時(shí)，胎面兩邊的變形就會(huì)加大，胎紋發(fā)生過度磨損，胎體最終會(huì)因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形，最后就導(dǎo)致了爆胎。

冬天還應(yīng)特別注意輪胎老化和花紋磨損情況，如果輪胎出現(xiàn)開裂或花紋磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)胎；如果輪胎內(nèi)外磨損情況不同，可以定期給輪胎更換位置。此外，不要使用不同品牌不同花紋的輪胎。

行駛中若感到車輛行駛乏力，操作困難，車身傾斜或異響、抖動(dòng)、有燒焦氣味時(shí)，應(yīng)立即停車檢查輪胎狀況；注意檢查輪胎氣壓和溫度是否正常，輪胎螺母有無松動(dòng)，輪胎有無被刮擦現(xiàn)象；查看胎面或雙胎之間有無雜物嵌入，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)清除。

車輛安全停放

車主在�？寇囕v時(shí)還得特別留意，避免氣門嘴接觸外界硬物受損，導(dǎo)致輪胎泄氣。同時(shí)，車主還要時(shí)常配備氣門嘴帽，防止雜物堵塞。嚴(yán)寒氣候條件下，車輛長時(shí)間停放在野外，為防止輪胎被凍裂，應(yīng)在輪胎下面墊上木板、樹枝、砂子等；輪胎在低溫條件下彈性和韌性均變差，起步后應(yīng)低速行駛一段距離，待輪胎溫度升高后，再用正常速度行駛；若起步后高速行駛，輪胎因頻繁變形，易造成早期損壞。

呵護(hù)胎壁檢查輪胎紋理深度

這里指的輪胎壁分為內(nèi)壁、外壁。一般的輪胎保養(yǎng)時(shí)多仔細(xì)檢查輪胎面對(duì)車外側(cè)的一面，并對(duì)這一面做足保護(hù)和保養(yǎng)。但是那只是讓一側(cè)的輪胎胎壁受到呵護(hù)。這樣下去不論怎樣換位4輪的輪胎都只有一面受到保護(hù)，而另一面則基本被遺忘。眾所周知，輪胎的胎壁是整個(gè)輪胎中最脆弱的部分，一旦出現(xiàn)剮蹭和劃傷基本上就會(huì)直接導(dǎo)致爆胎，所以行車時(shí)一般都會(huì)可以保護(hù)外側(cè)輪胎部分。但是又有多少人在保養(yǎng)自己輪胎內(nèi)側(cè)胎壁呢、其實(shí)這一側(cè)的胎壁所經(jīng)受的考驗(yàn)不僅不比外側(cè)少，相反的還會(huì)比外側(cè)的一面受到更多的傷害。高速行駛時(shí)車底風(fēng)壓帶起小石子的尖銳面可能直接打到內(nèi)側(cè)胎面造成劃傷。當(dāng)你注意經(jīng)過坑洼的外側(cè)輪胎時(shí)，內(nèi)側(cè)的胎壁可能已經(jīng)被坑內(nèi)的尖銳或粗糙的物體直接傷害。所以往往你的輪胎外側(cè)還是靚麗無瑕時(shí)內(nèi)側(cè)可能早已傷痕累累。在冬天寒冷的條件下那些傷痕可能隨時(shí)會(huì)帶來意外的危險(xiǎn)。在每次跑完情況復(fù)雜路面和上高速前后，都將車輛抬起檢查輪胎內(nèi)壁是否受傷。如果無法抬起就在能見度良好的天氣下停車時(shí)將方向盤打到頭，即可直接看到轉(zhuǎn)向輪胎內(nèi)側(cè)胎壁情況了。

不要小看輪胎上的那條條花紋，每條都是經(jīng)過反復(fù)測試和設(shè)計(jì)才會(huì)出現(xiàn)在胎面上。所以也要經(jīng)常注意胎面花紋的細(xì)節(jié)，才能讓它們在最需要的時(shí)刻給你最切實(shí)的回饋。如果車胎已經(jīng)行駛過10000公里以上，那么就應(yīng)該認(rèn)真檢查輪胎的胎紋左右是否均衡。若有出現(xiàn)左右磨損不一時(shí)應(yīng)該做四輪定位，以達(dá)到讓所有輪胎胎面均勻?qū)Φ孛孀饔�。若按時(shí)做四輪定位和換位，那么就要在每次換位時(shí)檢查花紋內(nèi)有沒有夾雜異物，比如石子和尖銳物體。這樣能夠避免胎紋因高速或顛簸出現(xiàn)意外被異物刺穿，以及不均勻磨損的花紋在冰雪路面上因抓地力不均造成的側(cè)滑失控。另外行駛50000公里或者3年后需要注意輪胎胎紋是否到達(dá)下限，或者已經(jīng)不符合制動(dòng)要求。一般新式輪胎都可以在輪胎胎壁上有5到7個(gè)點(diǎn)為顯示輪胎壽命，一旦磨損殆盡則會(huì)現(xiàn)提示更換輪胎。但是也有因輪胎過臟無法顯示的時(shí)候，所以到期請檢查輪胎紋理深度，低于3毫米則需要更換輪胎。

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